Результаты поиска

А при чем тут Спектр? Получение данных GNSS кроме как через ЛККС больше никак нельзя организовать? К тому же, получение данных GNSS так и остается в пределах ЛККС, никакой связи с общей системой документирования информации нет.

Согласно п. 9.2 Приложения №7 ФАП №297 "с использованием цифровых носителей документируются данные GNSS" Подскажите, каким образом и откуда, например, на КДВИ могут документироваться эти данные?

В принципе, по инженерам согласен, таких немного. А вот по техникам: почти все имеют профильное образование.

А в чём минус?

И все равно не могу понять, для чего это? "Обманка" что-ли какая?

А кабели как на это влияют?

Приветствую, коллеги! Интересно узнать, каким спортом увлекаетесь лично вы? Возможно, кто-то спортом занимается не просто для себя, но и на профессиональном уровне?

И как успехи? Подстраивать можно? А поподробнее?

Вот к моей глубокой неосведомленности, но давно интересовал вопрос: какова технология, физика фильтра частот в АППЦ. В АППЦ, насколько я помню, стоят "бочонки" на конкретную частоту. Какие "процессы" происходят в нем? ))

Да я так и понял ). Просто, подумал о предстоящих выходных и расценил слово "синька" в другом смысле :). Мол, возможности перевести документацию нет, так как предстоит "активный отдых" )

В смысле? :)

Не поверите, но ищу документацию по ДРЛ-7СМ в электронном виде. Понимаю, что просьба в пустоту, но может быть вдруг у кого-нибудь имеется.

Я же поэтому и написал слово "вроде". Могу очень сильно ошибаться, но что-то подобное видел в ФАП №297, но это надо тщательно смотреть. Вот и я про то же. Привычка - вещь сильная. Без аналога на мониторе уже чувствуешь себя как-то "неуютно".

А как же тогда обеспечить вывод аналоговой информации на монитор диспетчера? Вроде как по документам у диспетчера на мониторе должны присутствовать и аналог и цифра, по крайней мере в аэродромной зоне без аналога не обойтись.

Не, метеоканал - это совершенно другое. Как бы объяснить... Ну, если примитивно: как, например, на ДРЛ, чтобы тупо реальные местники отображались и обычная первичка, безо всяких там RBS и УВД.

Кстати, есть ли у данного локатора что-то типа пассивного режима, т.е можно ли отображать на индикаторе пассивные метки ("местники", метеообразования)?

Прошу прощения. Ну, конечно же сначала индикатор ДРЛ идет, а потом монитор КСА. Конечно же аппаратура цифровой обработки перед КСА имеется. Еще не разговаривал с ними на эту тему. То ли знают об этом, но делают вид, что ничего не происходит, либо знают об этом, но пока никаких действий не...

что тут неопределенного? На индикаторе (мониторе КСА), а значит и на индикаторе кругового обзора самого ДРЛ Метка возникает примерно начиная с дальнего привода и пропадает между ближним приводом и торцом полосы, иногда и до самого торца идет. Появление метки от типа ВС не зависит, впрочем, как...

Да, это метка по первичке. Эта "переотраженка" возникает не со стороны аэродрома, а с противоположной стороны уже за территорией аэродрома, за лесом. Если, конечно, что-то там уже появилось, что и дает эффект переотражения. Причем, этот эффект возникает не постоянно: когда-то есть, а когда-то и...

Потому-что это отметка от самолета и она движется. Сегодня в светлое время суток (правда, шел дождь) тоже самое было. Нет такого информационного "хвостика" как в режиме УВД, просто яркостная метка. Возможно, действительно идет по боковому лепестку прием, потому-что борт идет на прямой на...