Результаты поиска

К сожалению всё что происходит на планете Земля происходит периодически.

1. Смешно ссылаться на документ, который не действовал ни дня. Вот такие люди и мутят воду) 2. почитайте фап 297 что ли. 3. На усмотрение проверяющих. Это очень интересная формулировка.

1. Не все, а строго определённые 2. а в формуляр вы не собираетесь ТО в виде ОКР записывать?

Ведущий (старший) инженер является руководителем объекта и логичным образом должен являться руководителем стажировки. В чём логика? Ведущий (старший) инженер Ведущий это категория инженера, а старший, это наверное, всё-таки часть названия должности.

Я бы даже сказал невозможно. Вот на стойку связи поставить два трехкиловатных ИБП можно, а на старенький АРП нельзя.

Естественно все зависит от конкретных условий. Но уж обеспечить пеленгаторы ИБП не проблема.

Хорошо хоть эти параметры не прописали в приложениях в ФАПе. У нас один дизель проверяет параметры сбоя сети 10 сек. Второй 20. Обратный переход через 30 секунд "нормальной" сети. Параметрами нормальности тоже можно поиграться в контролере. За 15 лет эксплуатации всего два раза дизеля...

253 это предельное напряжение по гостам) ждите 254 (только надо задокументировать) И сразу на них в суд

1. Теперь бы надо начинать с ОКР. 2. После такой записи, теперь, надобно и в журнал ТОиР. ОКР это вид ТО и никаких гвоздей! 3. Ну ладно снег, а иней и наледь?? Это очистить можно только с краской. Хотя...можно потренироваться на личном автомобиле) А если серьёзно, то ИТС опять стал заложником...

Дословно - вверх, поднять. В данном случае "поднять", передвинуть вверх своё объявление. Что бы читатели его увидели первым и т.д.

С русским языком это к филателистам, в смысле филологам. Суть в том, что ОКР осуществляется в целях определения возможности его использования по назначению, а ТО-1 в целях определения работоспособности. Вот и пойми разницу. В некоторых изделиях ТО-1 осуществляется путем просмотра монитора или...

Какие ваши доказательства! В понедельник ещё раз буду разговаривать с начальником. Сейчас он уверен, что ОКР - ТО. Раз о нем говорится в приложении № 14, которое называется: Рекомендации по составлению регламента технического обслуживания средств РТОП и авиационной электросвязи и...

У всё было также, за исключением, ходить вдвоём это лишнее. Техник приехал на смену, уточнил по замечаниям и пошёл всё посмотрел (т.е провёл ОКР) Но умному начальству виднее) А у нас много разного оборудования стоит в одном КУНГе. И что получается. В этом КУНГе необходимо провести ОТО только на...

К сожалению, в данный момент, ОКР относится к ТО. И Поэтому о его проведении необходимо сделать запись в журнал ТО и ремонта, а также в электронную версию этого же журнала. Следственно техникам необходимо проводить ОКР в течении смены и писать об этом в разных журналах. Больше ни на что времени...

Очередная закладочка от писателей ФАПов) Типа таблиц настройки и карт контрольных режимов. В фапе не указано с какой периодичностью должен проводится ОКР. Может раз в пять лет? Только сегодня разговаривал с начальством по этому поводу. Начальство так видит: С утра, на технике где есть ОТО...

А это значит: проведение осмотра наличия?? И почему там ничего нет про противогазы))

Вот! А некоторые тут пытаются что-то придумывать) Очень низкая компетенция разработчиков законов не дает нам двигаться вперёд! Танцуем от окна.

Ценю ваше мнение, но необходима ссылка на документ. Без этого никак не возможно работать в солидной организации. АРП далеко не всегда может оценить какой то параметр. Если трассы сходятся на объект, а бортов много, АРП перестаёт быть средством наблюдения?

Что бы вести беседу, необходимо договориться о терминах. Иначе всё теряет смысл. Поэтому надобно понять: что же такое средство наблюдения. И чем радиостанция отличается АРП. Оба средства ведут наблюдение.

А что такое средство наблюдения?