Результаты поиска

  1. Обсуждение Летные проверки с использованием беспилотников

    Вместо того, что бы обсуждать личности, Вы хотя бы потрудились узнать почему именно так написано, а не написано, что данная система после устранения недостатков "убьет" ЛП с использованием СЛ (что практически таким и является)!!! Ведь ясно, что ребята написавшие и подтвердившие это исчезнут с...
  2. Обсуждение Летные проверки с использованием беспилотников

    Мда... с Вами "каши" не сварить, наверное крайнее письмо Нерадько про случай от 30.06.2017 в Томске еще не прочитали. Да и интенсивность у всех же как в Шереметьево ну и т.д. Думал хоть тут люди в адеквате...
  3. Обсуждение Стандарт ASTERIX

    имеется такая трансляция по цифровой опорой сети ГК, доступ есть не у всех. Вам то для чего это надо?
  4. Обсуждение Летные проверки с использованием беспилотников

    @exatc, и чем это помешает. Можно все оформить, тем более для нас это будет не проблема считаю.
  5. Обсуждение Телеграмма СС

    ЦКС Монитор использует МТК-5, вангую, что ЛЭМЗ использует МТК-2
  6. Обсуждение Летные проверки с использованием беспилотников

    @kilze, Начнем с того, что нашими деньгами не совсем Росавиация заведует, а в основном, поверьте, будущее идет семимильными шагами. Можно долго говорить о том, что у нас плохо и чуть чуть, что у нас хорошо, но прогресс не стоит на месте.
  7. Обсуждение Телеграмма СС

    @kilze, ну как плохо... бывал у них в гостях, видел как там болты забивают, а гвозди вкручивают.
  8. Обсуждение Летные проверки с использованием беспилотников

    @kilze, Читайте выше, сказано же, что не ЛП будет проводится, а калибровка и проверка параметров и работоспособного состояния, т.е. ежедневная/еженедельная/ежемесячная рутинная операция. Кроме этого, предполагаю, что стоимость такой игрушки не превысит 1 миллиона рублей. Дорого???!!!! Нет...
  9. Обсуждение Летные проверки с использованием беспилотников

    Тема про использование БПЛА для нужд ЭРТОС очень своевременная и нужная. Если данная система и не получит сертификат на проведение ЛП, но как система для калибровки и проверки работоспособности системы ILS (DME и т.д. и т.п.) думаю пройдет и будет хорошим подспорьем в работе. Но кроме...
  10. Обсуждение ВГДШ

    @Евгений Ал, Лет 7 назад сталкивался косвенно с такой же конфигурацией в работе, как копатель шурфов под столбики на соседнем объекте (помощь посильную оказывали). Проблема была только одна как помню, согласование с передатчиками и настройка антенны. Долго бились заводчики, вопрос решился...
  11. Обсуждение Телеграмма СС

    @Евгений Ал, Недостаток скорее всего их ПО. Вопрос, почему так долго устраняют или хотят денег поиметь???
  12. Обсуждение Телеграмма СС

    @Евгений Ал, Ясно что у ЛЭМЗа косяк. Шаблон по идее видно в окошке отдельном? Или как у них организовано? Просто не ковырял Топаз ни когда, Альфа, Мегафон, Гранит и всякая всячина от НИТЫ у нас эксплуатируется. Может поискать файлик с наименованием Шаблон и попробовать его прочитать программой...
  13. Обсуждение Телеграмма СС

    Хм... добавляет именно в адрес отправителя машина отправителя, значит у него проблема. Может какое то "правило" в настройках отправителя имеется которое реагирует на СС. У клиента есть еще один адрес с таким же оборудованием что бы отправить подобное сообщение???
  14. Обсуждение Телеграмма СС

    Вид РД можете показать после пост обработки машины??? Какого типа стоит оборудование у отправителя?
  15. Обсуждение Авиационный персонал?

    Скорее всего к этому все и идет.
  16. Документы Техническая документация на DME-2700

    Здравствуйте! superproekt1974 моя поста. Спасибо!
  17. Обсуждение Авиационный персонал?

    Да документы ICAO в основной массе имеют рекомендательный характер, но многие их принимают к действию.
  18. Обсуждение Авиационный персонал?

    У них тренажеры, даже в отсталой стране на букву А. Причем, не сдал тренажер, свободен!
  19. Обсуждение Авиационный персонал?

    Имел ввиду пройти обучение и сдать все экзамены, ну и для крутышек, сдать экзамены на основе своего базиса знаний?
  20. Вопрос ФАП №297 п. 3.34

    Не ошиблись. Так обычно и происходит, техник кивает на инженера, инженер на ведущего, ведущий на главного инженера и т.д. По ККР, пункт 3.10 имеет в тексте в скобках словосочетание (при необходимости), если ее нет, так зачем ККР???
Сверху Снизу