Dozent 190769
Пользователь
- Сообщения
- 19
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Прошу по возможности у кого есть возможность выслать документацию по Лире А-10, где есть упоминания по количеству персонал необходимое при круглосуточной эксплуатации Лира А-10 с Лира ВА
Документы Доументация аэродромный локатор Лира-А10
- Автор темы kilze
- Дата начала
nvkvadim
Эксперт
В РЭ к станции нет требований к количеству обслуживающего персонала. Есть только оговорка, что изделие может эксплуатироваться в автономном режиме, без постоянного обслуживающего персонала. Именно благодаря ей руководство пытается убрать круглосуточную смену, а ДТ установить в ЛАЗ КДП. Мы это проходили в самом начале эксплуатации...
Dozent 190769
Пользователь
- Сообщения
- 19
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
То есть как не крути, а термин "без обслуживающего персонала" спокойно работать с достаточным количеством персонала нам не даст, нужно обязательно доказывать,сколько нужно персонала для безотказной работы
nvkvadim
Эксперт
А какова позиция руководства (начальника службы) по этому вопросу? При круглосуточной работе аэропорта переход на автономную работу объекта не обоснован с точки зрения безопасности полетов. Вы давно Лиру эксплуатируете? У нас первые пол года все были в розовых очках относительности ее надежности, даже ДТ на позиции не установили, сразу в ЛАЗ КДП поставили. А когда "посыпалось" все и сразу и ДТ вернули к нам на позицию и идея об автономной работе отпала сама собой. Мы пошли по пути обслуживания большего количества оборудования имеющимся составом. Считаю это более рациональный путь.
VIRGA
Эксперт
- Сообщения
- 1 740
- Реакции
- 294
- Баллы
- 83
Тот самый случай, когда фраза, вырванная из контекста меняет смысл всего.
А всего-то , надо заменить "без обслуживающего персонала" на "без постоянного присутствия обслуживающего персонала" Почувствуйте разницу. А вот где этому персоналу постоянно присутствовать (где у него шкафчик для спецодежды и столовая) - решайте по обстановке. Способ обслуживание большего числа оборудования сменным составом специалистов - поддерживаю. Тогда проще обосновать необходимость в дежурном персонале. Категорически против аварийных выездов сменного инженера с КДП.
Dozent 190769
Пользователь
- Сообщения
- 19
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
"Возможность работы без постоянного присутствия персонала"- фраза для того, чтобы показать высокую надежность и безотказность оборудования и такие средства встречаются, а когда это пишут про радиолокационный комплекс, где за всем нужно постоянно следить и контролировать - мне кажется эта фраза не уместна. Читая форум в этом только убеждаешься. Но тем не менее персонала нам не добавят, придется настраиваться и изучать оборудование....
Кто-то уже просил на форуме литературу по Лире А-10 и Лира ВМ, если не трудно повторите в мой адрес, многое неизвестно...нужно уже начинать смотреть ...
Пришло письмо запрос с Госкорпорации на потребность в прохождения курсов по Лира-А10 и по др.средствам на 2018-2022 год, с привлечением специалистов заводов изготовителей...Будем учиться!
druid
Участник
А "большее количество оборудования" это сколько? Мы Экран-85 96-го года втроем обслуживаем, это ад. Ну еще два АРП-75, один из которых старше техника его обслуживающего)))
nvkvadim
Эксперт
локатор "Лира А-10", пеленгатор "Платан", ЛККС "А-2000", стойка СПД с оптическим кроссом, РРМ УВД в составе СОИ о ВО "Норд" (серверная и клиентская часть), АГС-20, ИВА-14, ОРМ "Мегафон", Р/С АМ/ЧМ 5 шт. Тренажер УВД (серверная и клиентская часть), ДГУ FG WILSON, узловой кросс и часть администрации центра ( со своими кабинетами, связями, компьютерами и орг. техникой), охранка с пожаркой и видеонаблюдение. С обслуживанием Экрана 85 втроем, это конечно грустно и опасно.... Даже если аэродром только дневной..... А АРП-75 тоже было 2 штуки, зачем то, но их одновременно списали после установки АРП "Платан" в 2008 году.
druid
Участник
В ЦИВР.461311.006-15.4 используется передатчик 996ГГ04А он аналогичен 996ГГ04, который используется в ЦИВР.461311.006-15.3 но частоты другие 2922,5-2935,5МГц вместо 2753,5-2766,5МГц.
В передатчике 996ГГ04 отличие от ГГ996ГГ03 (у которого УМИ по 350Вт) не только в увеличенной мощности УМИ, но и отсутствие предварительного УМИ, который ПУМИ называется.
Сигнал с ячейки 123ГВ01 сразу на УМИ идет. Ну и блок управления другой. Вместо 124УГ01 используется 994УГ03.
Так, по крайней мере, в Рыльске учили)))
nvkvadim
Эксперт
Установлен шкаф передающего устройства 996ГГ04 ЦИВР.464233.008. в состав которого входят 16 УМИ производства "Радис" по 400 Вт.
GTRR
Новичок
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Доброе утро! При облетах какую максимальную дальность показывает на высотах 1800м., 3000м., 6000, 10000м.
У нас при вводе в эксплуатацию явно не дотягивает до ТТХ, и проблема в том, что с 3000 до 10000 дальность не растет.
Такое чувство будто энергоэффективность длинных импульсов хромает. Сколько у Вас зондирующих длинных импульсов в пачке и какой они продолжительностью.
У нас при вводе в эксплуатацию явно не дотягивает до ТТХ, и проблема в том, что с 3000 до 10000 дальность не растет.
Такое чувство будто энергоэффективность длинных импульсов хромает. Сколько у Вас зондирующих длинных импульсов в пачке и какой они продолжительностью.
VIRGA
Эксперт
- Сообщения
- 1 740
- Реакции
- 294
- Баллы
- 83
1. О какой дальности идет речь? Первичный или вторичный канал? Приведите пример величины расхождения с ТТХ.
2. Обратите внимание на высоту полета лаборатории 1800 м. По какому давлению летал облетчик? Возможно расхождение данных высоты, если летал не по давлению аэродрома. (Т.е. отсчет высоты должен вестись от высоты установки локатора).
nvkvadim
Эксперт
Укажите свою почту, я отправлю Вам наши данные облета для сравнения.
druid
Участник
5 пар по 60 мкс. Когда в Рыльске учился в группе был один, поэтому покрутить дали от души. Заметил, что дальность сильно зависит от формы импульса.
Если при максимальной амплитуде форма сильно искажается, то дальность получается меньше, чем при меньшей мощности и хорошей форме.
Локатора пока нет и это все я чисто из учебы вынес))) Хотя польза была огромная, жаль, что время идет, а локатора все нет. Потихоньку забывается.
Иван ТЕХ
Новичок
- Сообщения
- 1
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Прошу по возможности выслать документацию по Лире А-10 , а именно регламент ТО, технологические карты.Почта: wel21com@mail.ru
druid
Участник
Отправил.
tilda
Новичок
- Сообщения
- 5
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Здравствуйте! Буду благодарна, если и мне отправите документацию по Лире А-10 (или ее части раскрывающие особенности работы и эксплуатации + структурная схема)
o-nagornova@bk.ru