Вопрос Изменение местоположения антенны МРМ

[Сергей_55]

Всем доброго дня. Имеется необходимость переставить антенну МРМ Е-615 в пределах 2ух метров. Про летную проверку все понятно, а вот где почитать про съёмку координат, какие критерии, есть ли допуски? То есть координаты текущего местоположения антенны имеются, нужно ли при смене местоположения повторно делать съёмку координат?

 

[Vasilich]

Доброго вечера!
По меридиану в одном градусе дуги примерно 111 км, следовательно в одной минуте дуги - 1,85 км, в одной угловой секунде дуги - 30 м, и т. д. Что касается широты, там надо посмотреть длину дуги градуса для вашей параллели. Посмотрите, до какого знака после запятой необходимо определять координаты АФУ МРМ. Если 2 метра будут влиять на этот знак - то надо определять новые координаты, если нет - то не надо. Просто провести облёт, так-как имел место демонтаж-монтаж АФУ.

 

[Евгений Ал]

Про летную проверку все понятно

Оно конечно так, но: согласно Распоряжения Минтранса РФ от 29 июня 2012 г. N МС-82-р
"О внесении изменений в распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 24 августа 2005 г. N ИЛ-79-р"
для ДМРМ = 600+-200метров
для БМРМ = 300+-100метров
для ВМРМ =150+-50метров
И в погрешности ваши два метра будут даже незаметны!!!

Выводы делайте сами, Я ничего не говорил!

 

[deep]

Оно конечно так, но: согласно Распоряжения Минтранса РФ от 29 июня 2012 г. N МС-82-р
"О внесении изменений в распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 24 августа 2005 г. N ИЛ-79-р"
для ДМРМ = 600+-200метров
для БМРМ = 300+-100метров
для ВМРМ =150+-50метров
И в погрешности ваши два метра будут даже незаметны!!!

Выводы делайте сами, Я ничего не говорил!

Не понял. Это Вы к чему клоните? Что летная проверка не требуется?
[automerge]1561478341[/automerge]

а вот где почитать про съёмку координат, какие критерии, есть ли допуски?

Откройте схемы захода вашего аэропорта в АИП РФ и посмотрите, как там обозначена дальность вашего МРМ от порога ВПП. Все сразу станет ясно.

 

[VIRGA]

Не понял. Это Вы к чему клоните? Что летная проверка не требуется?

Формально может быть и требуется (по букве ФАП), а по жизни можно не беспокоиться. Антенна маркера устанавливается без топопривязки и при сдвиге на пару метров проблемы не будет. Критичный параметр, измеряемый при облете, -ширина диаграммы.

 

[KRLRN]

Сьемку сертифицированным подрядчиком (имеющим лицензию) делать однозначно. Мало того надо пересчитывать схемы захода и давать изменения в АИП. И по новой проводить летную проверку. Это по науке, т.к. в АИП координаты отражены. Если просто переставляете, то все риски берете на себя. Я понимаю, что на точность 2 метра не повлияет, но в случае чего вы будете крайними

 

[Сергей Тикси]

Очень правильный ответ и грамотный!

 

[VIRGA]

Немного математики:

В меридиональном направлении:
Длина меридиана = 19980 км. (меньше длины экватора из-за элипсоидной формы земли)
Один градус = 19980/180 = 111 км.
Одна минута = 111/60 = 1.85 км (1852,5 метра - это 1 градус по экватору)
Одна секунда = 1850/60 = 30,83 м
По параллели - зависит он широты.
Приблизительно: длина одной секунды по меридиану * cos широты

Координаты антенны маркера снимаются с точностью до десятой доли секунды, т.е. с точностью до 3-х метров.
Поэтому при сдвиге антенны на 2 метра Вы получите те же самые координаты.
При сдвиге может измениться высота (Балтийская, геодезическая и проч.) Там речь идет о сантиметрах.
Хотя, формально, в нашем родном Отечестве придраться заинтересованные лица могут ко всему.
Поэтому, объявляйте торги на геосьемку.
P.S. А вот если бы не писать об этом факте сдвижки на 2 метра на форумах, тогда и проблемы бы не было.)))))

 

[Евгений Ал]

Очень правильный ответ и грамотный!

Только забыли сумму приложить. По грубой прикидке около 1,6 млн.

 

[Vasilich]

P.S. А вот если бы не писать об этом факте сдвижки на 2 метра на форумах, тогда и проблемы бы не было.)))))

Это точно!!! Физически эти два метра ни на что не повлияют.