Вопрос Как обозвать должность для смены ЛАЗ КДП?

Петров · Среда в 12:41

Обязанности: утренняя проверка средств связи, радионавигации и радиолокации, системы документирования. Оперативное управление этими средствами на вылет и прилёт. техобслуживание в рамках ТО-1. Приём заявок по замечаниям о работе средств связи и видеонаблюдения от разных служб. Иметь элементарные знания по электро и радиотехнике. В штатном расписании есть радиооператор радиобюро (которого нет и в помине), но должностные обязанности несколько иные. Фактически нужен человек, кто сидит смену и выполняет элементарные функции и заполняет журналы, каковыми и были ушедшие на пенсию инженеры.

VIRGA · Среда в 15:18

Петров написал(а):
Обязанности: утренняя проверка средств связи, радионавигации и радиолокации, системы документирования. Оперативное управление этими средствами на вылет и прилёт. техобслуживание в рамках ТО-1. Приём заявок по замечаниям о работе средств связи и видеонаблюдения от разных служб. Иметь элементарные знания по электро и радиотехнике. В штатном расписании есть радиооператор радиобюро (которого нет и в помине), но должностные обязанности несколько иные. Фактически нужен человек, кто сидит смену и выполняет элементарные функции и заполняет журналы, каковыми и были ушедшие на пенсию инженеры.

[automerge]1729081103[/automerge]
Чтобы не было проблем с пенсионным фондом называйте должность инженер ( или техник) по радионавигации, радиолокации и связи - сменный объекта ?????? Как он у вас назван в структурной схеме. Но вообще-- то перечень обязанностей в родстве с обязанностями сменного инженера службы ЭРТОС.

Петров · Среда в 20:42

Есть профстандарт и инженером абы кого не возьмешь.

zztop · Четверг в 09:08

Профстандарта пока еще нет.

Fencer 2 · Четверг в 09:40

Петров написал(а):
Фактически нужен человек, кто сидит смену и выполняет элементарные функции и заполняет журналы, каковыми и были ушедшие на пенсию инженеры.

А разве это не обязанности дежурной смены ЛАЗ КДП?

Петров · Четверг в 12:58

Профстандарт на нашем предприятии есть, как утверждают кадры. Обязанности смены да, только в смены ходить некому. Кроме вкл/выкл нужно заниматься и неисправностями. Поэтому пытаемся как-то вылезти из этой ситуации.

Fencer 2 · Четверг в 13:11

Петров написал(а):
Обязанности смены да, только в смены ходить некому. Кроме вкл/выкл нужно заниматься и неисправностями. Поэтому пытаемся как-то вылезти из этой ситуации.

ЛАЗ КДП отделения или Центра ОВД? Должна быть дежурная смена как минимум из одного техника по р/н, р/л и связи.

Петров · Четверг в 13:12

На предприятии ввели профстандарты. Это инженер связи и специалист по эксплуатации радиоэлектронных средств (инженер-электроник).
Мы отдельное предприятие. Дежурная смена есть, из тех-же инженеров, что и по объектам.

Fencer 2 · Четверг в 13:38

Петров написал(а):
Обязанности: утренняя проверка средств связи, радионавигации и радиолокации, системы документирования. Оперативное управление этими средствами на вылет и прилёт. техобслуживание в рамках ТО-1. Приём заявок по замечаниям о работе средств связи и видеонаблюдения от разных служб. Иметь элементарные знания по электро и радиотехнике. В штатном расписании есть радиооператор радиобюро (которого нет и в помине), но должностные обязанности несколько иные. Фактически нужен человек, кто сидит смену и выполняет элементарные функции и заполняет журналы, каковыми и были ушедшие на пенсию инженеры.

На примере одного Центра ОВД - в ЛАЗ КДП дежурная смена из техника по р/н, р/л и связи и сменного инженера службы ЭРТОС и они выполняют вышеперечисленные функции.

Петров · Четверг в 15:18

Всего 2 человека в службе.

Fencer 2 · Пятница в 03:05

Петров написал(а):
Всего 2 человека в службе.

Теперь понятно какая ситуация.

Fencer 2 написал(а):
Теперь понятно какая ситуация.

Это сколько объектов и оборудования, что в службе ЭРТОС всего лишь два человека...

Петров · Пятница в 08:17

Как у всех. Всё что нужно для полетов.

VIRGA · Пятница в 09:00

Fencer 2 написал(а):
А разве это не обязанности дежурной смены ЛАЗ КДП?

Петров написал(а):
Как у всех. Всё что нужно для полетов.

[automerge]1729231233[/automerge]
Ситуация шибко похожа на приписной аэропорт МВЛ эпохи СССР в семидесятые годы. УКВ и КВ радиостанция, привод, пеленгатор, магнитофон. Тогда и штат состоял из 1-2 радиотехников + инженер из базового аэропорта наездами. Тогда понятны мучения коллеги.

Fencer 2 · Пятница в 09:17

VIRGA написал(а):
Ситуация шибко похожа на приписной аэропорт МВЛ эпохи СССР в семидесятые годы.

Отделение Центра ОВД - КДП МВЛ, совмещенный с ОПРС и АРП. Штат отделения - старший техник по р/н, р/л и связи (по совмещению начальник отделения) и два техника по р/н, р/л и связи. Посадочная площадка. Дневные смены - ночных смен нет.

druid · Пятница в 10:08

Fencer 2 написал(а):
Отделение Центра ОВД - КДП МВЛ, совмещенный с ОПРС и АРП. Штат отделения - старший техник по р/н, р/л и связи (по совмещению начальник отделения) и два техника по р/н, р/л и связи. Посадочная площадка. Дневные смены - ночных смен нет.

Мля, возвращение к истокам. В 82ом начинал в аэропорту МВЛ. До 15 вертушек на базировке, 8 рейсов Ан-2 в день. Зимой рейс Ан-24 на укатанный снег. Кроме вышеперечисленных РТС еще полноценное радиобюро с КВ связью и ДРЛ-7СМ. И я после училища на все это один в смену. Было весело. Другу повезло, они в смене были вдвоём со старшим техником. И еще был инженер-начальник службы ЭРТОС приписного аэропорта. Регламент 12часов.
Самое прикольное было в том, что пульты МДП, КДП и радиобюро были самодельными и соответственно без схем. Журналов, правда, было сильно меньше. Заряд бодрости на всю оставшуюся жизнь. Никогда не забуду слова стажировавшего меня на ДРЛ-7СМ техника, который увольнялся после 3х лет отработки: "Серёга не ссы, техника военная, резисторы большие, 2х ватные, если сгорит - почернеет".

Fencer 2 · Пятница в 10:45

druid написал(а):
В 82ом начинал в аэропорту МВЛ.

До посадочной площадки это был аэропорт МВЛ. Тогда штат отделения был другой: старший техник по р/н, р/л и связи (по совмещению начальник отделения), техник по р/н, р/л и связи, радиомеханик связи, два радиооператора радиобюро, диспетчера КДП МВЛ (сколько не помню). КДП МВЛ, ОПРС, АРП - ДРЛ не было. Грунтовая ВПП. Аэропорт МВЛ работал днем.

Петров · Пятница в 16:58

Чё делать-то?

VIRGA · Пятница в 18:14

Петров написал(а):
Всего 2 человека в службе.

Коллега, Вы лично один из 2- х?
Если хотите совета что делать, опишите ситуацию подробнее. И чем Вы недовольны. И ещё. Вас посещают представители регионального управления с поверками? Наверное есть акты проверок? Что там пишут?

Fencer 2 · Суббота в 02:29

Петров написал(а):
Чё делать-то?

Не понятен вопрос. Сейчас фактически в службе ЭРТОС предприятия два человека плюс по штатном расписанию есть вакантная должность радиооператора радиобюро. Вы хотите чтобы в штатное расписание ввели ещё должность?

Петров · Воскресенье в 16:02

VIRGA написал(а):
Коллега, Вы лично один из 2- х?

Да.

VIRGA написал(а):
Если хотите совета что делать, опишите ситуацию подробнее. И чем Вы недовольны.

Куда подробнее? Недоволен тем, что приходится выполнять функции техника по включению и выключению оборудования. Не для этого учился.

VIRGA написал(а):
Вас посещают представители регионального управления с поверками? Наверное есть акты проверок? Что там пишут?

Посещают. Делают замечания в соответствии с ФАПом, мы их устраняем. Что-то пока неустранимо по причине того, что в одиночку не сделать (имеется единичный случай).

Fencer 2 написал(а):
плюс по штатном расписанию есть вакантная должность радиооператора радиобюро

Вакантные должности инженеров тоже имеются. Радиобюро нет. А по поводу того, что я хочу: найти человека на функционал описанный выше и заняться своей работой, а не сидеть привязанным в ЛАЗе. Ещё объекты выносные имеются.

Вопрос Как обозвать должность для смены ЛАЗ КДП?

Похожие темы