Уважаемый (ая) VIRGA, как от самого активного участника ФОРУМА хотелось бы слышать столь же объективные оценки производителей аналогичного оборудования служб ЭРТОС, какие Вы даете Спектру (если Спектр поступает правильно, то кем же являются другие производители?), если Вы конечно не сотрудник СПЕКТРА. Вопрос в другом, предусмотрено ли плановое ТО-6 для Производителя Сертификатом годности оборудования (или это тоже "за кадром")?
Спектр поступает правильно с точки зрения доходов Спектра. С точки зрения расходов ГК - не уверен.
Уточняю ещё раз. Для того, чтобы ТО-6 выполнить ИТР службы ЭРТОС необходимы 3 вещи. Регламент с нормальными технологическими картами, приборы и оснастка для измерений, обученные персонал. Ничего этого по ТО-6 ЛККС нет. Почему- это вопрос не ко мне.
Спектр не идиот, чтобы создавать кому-то условия в ущерб себе. Это частная фирма, работающая по законам рынка ради извлечения прибыли. А вот озаботиться интересами Госкорпорации обязан был орган госрегулирования. Вы совершенно правы, упоминая сертификат типа. Я об этом же говорил в начале ветки. Система техобслуживания должна быть одним из разделов доказательной документации на выдачу сертификата.
Приветствую!
Добрый день. Директор из дюралюминия. Покупали, в Чип и Дип, специальную пасту для пайки алюминия. Посмотрим на сколько хватит такого "ремонта".
Аргументация стандартная: " Тащить и не путать" Учитывая неспособность служб эртос оперативно оценить работоспособность ЛККС из за закрытости системы, отсутствия собственной измерительной аппаратуры, и вменяемого отработанного алгоритма проверок, кроме "зеленых и красных" индикаторов ожидаем реального потока вывода систем ЛККС из регламента обеспечения полетов.
Ещё раз пинаю телефон: ТАЩИТЬ И НЕ ПУЩАТЬ.
Если Вы смогли найти и оплатить сварку аргоном, то мне стало завидно, белой завистью!!! У нас в аэропорту АТБ ликвидировали... Вместе с АТБ исчезли и сварщик и оборудование... Других мест в округе нет. Вот и пошли другим путем, теперь интересно на сколько хватит такой пайки.
Все очень просто. Было очередное решение Росавации об усилении компьютерной безопасности. А ЛККС, как средство навигации, обязано работать только через защищенные каналы связи. И вот тут видимо ГК не смогла найти компромисс со "Спектром". От сюда и такое решение. Хотя нам прямое указание отключить ЛККС от канала связи пока не поступало.
У нас у всех есть договор на то-6. Но в регламенте ТО нет не единого слова что необходимо следить за состоянием антенны. Как с ними бороться? Какие карты ТО выполняет Спектр у вас на объекте?
У нас, похоже, как только там об этом подумали, и уже указание под ознакомление: Отключить. Подключать только с разрешения руководства с записью в журнале ТОиР.
