Обсуждение ЛККС-А-2000

[Vasilich]

Интересно было бы узнать статистику по заходам на посадку по GLS на этих 102 аэродромах. Уверен, что будет ничтожно малое количество по сравнению с другими видами заходов на посадку

У нас именно так.

 

[exatc]

Мне тут довелось выполнять работу под названием: "пойди туда, не знаю куда и сделай то, не знаю что", вот я и решил начать с таблицы данных по аэродромам где установлена ЛККС. Из этой таблицы следует, что большинство аэродромов класса А,Б,В являются международными и по умолчанию ДОЛЖНЫ иметь это оборудование для приема таких ВС, даже если это единичные случаи.

 

[experience2months]

Интересно было бы узнать статистику по заходам на посадку по GLS на этих 102 аэродромах. Уверен, что будет ничтожно малое количество по сравнению с другими видами заходов на посадку.

Мало, 8 десятков раз за 2021 год на 6 аэродромов. 90 % Аэрофлот и Победа.

 

[Yustas]

Мне тут довелось выполнять работу под названием: "пойди туда, не знаю куда и сделай то, не знаю что", вот я и решил начать с таблицы данных по аэродромам где установлена ЛККС. Из этой таблицы следует, что большинство аэродромов класса А,Б,В являются международными и по умолчанию ДОЛЖНЫ иметь это оборудование для приема таких ВС, даже если это единичные случаи.

Вам в таблицу для уточнения - а/д Саранск международный, но без ЛККС.
[automerge]1650533349[/automerge]
Вопрос тоже для поднятия ветки))):
имеет ли возможность Суперджет-100 заходить на посадку по GLS? Мы спрашивали экипажи, они говорят, что оборудование имеется, но ВС пока не сертифицировано для точных заходов по ЛККС. Хотелось бы узнать поточнее.

 

[exatc]

Вам в таблицу для уточнения - а/д Саранск международный, но без ЛККС.
[automerge]1650533349[/automerge]
Вопрос тоже для поднятия ветки))):
имеет ли возможность Суперджет-100 заходить на посадку по GLS? Мы спрашивали экипажи, они говорят, что оборудование имеется, но ВС пока не сертифицировано для точных заходов по ЛККС. Хотелось бы узнать поточнее.

Проглядел, Саранск пятый.
[automerge]1650536993[/automerge]
Про суперджет на их сайте http://superjet.wikidot.com/wiki:fms-typical#toc4
в строке настройка навигационных средств написано: .... (ILS, GPS), значит по GLS не может, только неточный заход GPS до точки IAF.

 

[nvkvadim]

Интересно было бы узнать статистику по заходам на посадку по GLS на этих 102 аэродромах. Уверен, что будет ничтожно малое количество по сравнению с другими видами заходов на посадку

На нашем аэродроме уже почти треть заходов по GLS. Завтра постараюсь узнать более точные данные на вышке.

 

[experience2months]

На нашем аэродроме уже почти треть заходов по GLS. Завтра постараюсь узнать более точные данные на вышке.

По официальным данным за 2021 год 12 раз. Лидер Томск с 341 посадкой.

 

[Руслан1978]

Коллеги, предлагаю вам для работы с ЛККС-А-2000 2 данные инструкции. Желаю удачи!!!

 

[Vasilich]

Здравствуйте!
В ходе проведения ТО-6 ЛККС мною был задан вопрос представителю "Спектра" о назначении модуля связи РЦМ и получен, в общем-то, исчерпывающий ответ.
Модуль действительно представляет собой цифровой VHF (УКВ) приёмник, который принимает сигнал, излучаемый ЛККС в эфир. Далее пакеты с СОМ-пора этого приёмника поступают в связной шлюз и далее по WAN передаются в РЦМ и ООО "НППФ "Спектр"". Задумано всё это было, действительно, для полной развязки ЛККС от сети "Интернет", и, таким образом, выполнения требований по ЗИ. Но, что-то пошло не так. Полностью отказаться от стыковки связного шлюза с БВКУ по СОМ-портам не удалось, и роль модуля РЦМ свелась к дополнительному источнику информации, передаваемой в "Спектр" для анализа работы ЛККС в нештатных ситуациях. То-есть, специалист спектра имеет возможность посмотреть у себя, что конкретно было (или есть) именно в эфире.
Для функционирования РЦМ информация с выхода этого модуля является избыточной, и, в принципе, не нужна.

 

[Vasilich]

Всем привет!
Вчера вышел из строя БП БВКУ-1. В работе остался БВКУ-2, соответственно, ЛККС продолжила функционировать в состоянии "Ухудшение". И всё бы ничего, но, на местной консоли в стойке ЛККС пропала индикация состояния спутниковых группировок, значений поправок в дифференциальном и автономном режимах и пр. Хотя эти параметры продолжали отображаться на консоли СИ и на сайте нпф "Спектр".
Вот такое "открытие"...

 

[nvkvadim]

Вот такое "открытие"...

Доброго всем! Сдается мне что информация на консоль ЛККС идет с БВКУ1, а на консоль СИ с БВКУ2.

 

[Vasilich]

Доброго всем! Сдается мне что информация на консоль ЛККС идет с БВКУ1, а на консоль СИ с БВКУ2.

В том-то и дело, что нет. Сама консоль "крутится" на БВКУ-Связной шлюз. В то же время, через связной шлюз проходит информация в РЦМ и, далее, на всем известный сайт "Спектра". Так что в Связном шлюзе есть вся необходимая для отображения информация, но на консоль она не попадает.

 

[nvkvadim]

На связном шлюзе работают две независимых программы:
1. Связной шлюз для обмена данными с РЦМ и удалённого мониторинга;
2. Консоль управления самой ЛККС.
Они никак не связаны между собой, кроме аппаратной части. На нашей станции мы столкнулись с тем, что панели индикации работают только с одним БВКУ. При отключении БВКУ1 пропадает связь с ПИ1, а при отключении БВКУ2 соответственно с ПИ1. Думаю с консолями управления то же самое происходит. В принципе можно уточнить у производителя.

 

[VIRGA]

"При отключении БВКУ1 пропадает связь с ПИ1, а при отключении БВКУ2 соответственно с ПИ1"

Оба раза с ПИ1?

 

[nvkvadim]

Оба раза с ПИ1

С ПИ2, описка с телефона набирал текст.

 

[Vasilich]

На связном шлюзе работают две независимых программы:
1. Связной шлюз для обмена данными с РЦМ и удалённого мониторинга;
2. Консоль управления самой ЛККС.
Они никак не связаны между собой, кроме аппаратной части. На нашей станции мы столкнулись с тем, что панели индикации работают только с одним БВКУ. При отключении БВКУ1 пропадает связь с ПИ1, а при отключении БВКУ2 соответственно с ПИ1. Думаю с консолями управления то же самое происходит. В принципе можно уточнить у производителя.

Скорее всего так. Я Евгению Завалишину задал вопрос про это, но ответа пока нет.

 

[experience2months]

Добрый день! Может, это фундаментально (есть непонимание), но такой вопрос. Аттестованный на проведение соответствующих работ, допускается ИТП для проведения работ по конкретному виду технического обслуживания?

 

[Vasilich]

Добрый день! Может, это фундаментально (есть непонимание), но такой вопрос. Аттестованный на проведение соответствующих работ, допускается ИТП для проведения работ по конкретному виду технического обслуживания?

А поподробнее, пожалуйста. Лучше с конкретным примером.

 

[Илья Д]

Добрый день, поделитесь пожалуйста как сделано звуковое оповещения об "Ухудшении", "Отказе", "Аварии" в работе ЛККС на консоли сменного инженера.
В нашем случае стоит USB внешняя звуковая карта и сразу с выхода (без усилителя) на динамики 2шт. Звука практически нет.

 

[Илья Д]

Думаю что с ЛККС будет так же. Мне уже пришлось восстанавливать консоль инженера КДП. Сотрудники "Спектра" помогали дистанционно. С февраля руководство планирует использовать ЛККС как средство посадки I категории. Так что готовимся ко всему....

Добрый день, поделитесь пожалуйста как сделано звуковое оповещения об "Ухудшении", "Отказе", "Аварии" в работе ЛККС на консоли сменного инженера.
В нашем случае стоит USB внешняя звуковая карта и сразу с выхода (без усилителя) на динамики 2шт. Звука практически нет.