Вопрос Учет и списание ГСМ в центрах ОВД

[Евгений Ал]

Видимо мне померещилось, что Р22-4 две штуки?

Нагрузки очень разные: ПРЦ+ДПРМ средняя мощность - 6,7 квт, а БПРМ - меньше 3 квт. Отсюда и расход ДТ разный. Даже бухгалтерия этим объяснением была удовлетворена. Все трое (шутка).
[automerge]1603788895[/automerge]

Показатели расхода будут резко различаться летом и и зимой

"О-о-о, месье понимает толк в извращениях!"
А если серьёзно, СПАСИБО за идею! Картина будет полной и законченной, если сделать два акта (январь и июль) и в приказе указать период использования зимних и летних норм. В последующем я так и сделаю.
И не надо начинать ныть (это не Вам, уважаемый VIRGA ). Всё это займёт 15 минут от силы. Попросите энергетика дать расход за июль и январь прошлых лет, откройте РЭ, возьмите расход при 100% и 50% нагрузке, определите расход при Вашей нагрузке, добавьте 10%, что бы себя не обидеть и вот он - Акт.
А любопытствующим будете рассказывать увлекательнейшую историю, как вы наливали ДТ в мерную ёмкость, как опускали туда топливо заборный шланг, как всей комиссией внимательно следили за уровнем топлива в течении часа. А потом ещё "завоздушили" топливную систему ДЭС и восстанавливали работоспособность ДЭС аж 2 дня. Это чтобы никто не попросил повторить!!!
Зато потом вы будете смело и честно смотреть в любые глаза (инспекторы, бухгалтерия, прокуроры).

Кстати об инспекторах: никто и никогда не приставал к пункту 3.3 ФАП-297 - ГРАФИК контроля состояния технической эксплуатации объектов РТОП и авиационной электросвязи. После того как мы обсудили данную тему на просторах данного форума, в период подготовки к ОЗП-2020, проверяющий из регионального управления Росавиации во всех центрах написал это замечание. Я не буду называть фамилии и адреса, но пользуюсь случаем передам привет Игорю Николаевичу (кстати отношусь с уважением).

Вывод: нормальные проверяющие - нормально проверяют. Но они тоже растут и развиваются!

 

[nvkvadim]

Вывод: нормальные проверяющие - нормально проверяют. Но они тоже растут и развиваются!

Согласен на все 100%!!! а график по пункту 3.3 ФАП-297 я все же отыскал. Видимо нам раньше "прилетело" такое замечание.

 

[VIRGA]

Кстати об инспекторах: никто и никогда не приставал к пункту 3.3 ФАП-297 - ГРАФИК контроля состояния технической эксплуатации объектов РТОП и авиационной электросвязи. После того как мы обсудили данную тему на просторах данного форума, в период подготовки к ОЗП-2020, проверяющий из регионального управления Росавиации во всех центрах написал это замечание.

Будете смеяться, но никогда еще проверяющих не интересовало состояние технической эксплуатации объектов РТОП и связи, а вот ГРАФИК заинтересовал и теперь будет интересовать всегда.)))
Ваш пример это только подтверждает.
Есть предложение. Надо создать на форуме ветку с "типовыми замечаниями" проверяющих. Что-то похожее сотворил О.Бендер, когда сваял пособие для журналистов, едущих освещать строительство железной магистрали в Средней Азии.
" Среди арыков и аллей идет гулять ишак."

 

[Евгений Ал]

Ваш пример это только подтверждает.

Я озвучил этот пример в том плане, что велика вероятность того, что проверяющие в ближайшее время начнут требовать Акт и Приказ о нормах расхода ГСМ.
Обсуждая свои проблемы, мы невольно даём им подсказку. Но это не должно нас пугать. Я вообще за единообразие (в хорошем смысле этого слова).

А идею насчёт отдельной ветки очень даже поддерживаю.

 

[VIRGA]

велика вероятность того, что проверяющие в ближайшее время начнут требовать Акт и Приказ о нормах расхода ГСМ.

Не в бровь, а в глаз! Это мы еще не добрались до Актов списания спирта на ТО. Душа радуется и разум трепещет, когда видишь представленный ведущим инженером объекта Акт о списании 0,01 литра спирта за месяц. Списать хотя бы за квартал - НИЗЗЯ!
Бумажный понос рано или поздно задушит ведущих. А мы все о безопасности полетов. Наивные, однако.

 

[zztop]

Не в бровь, а в глаз! Это мы еще не добрались до Актов списания спирта на ТО. Душа радуется и разум трепещет, когда видишь представленный ведущим инженером объекта Акт о списании 0,01 литра спирта за месяц. Списать хотя бы за квартал - НИЗЗЯ!
Бумажный понос рано или поздно задушит ведущих. А мы все о безопасности полетов. Наивные, однако.

Хе-хе, 0,01 это безводного, а его еще надо перевести в водный и в отчёте учесть температуру и показания спиртометра. Поэтому стараемся по согласованию с производителями отказаться от этанола и используем изопропанол, который учёта не требует.

 

[Vit64]

Хе-хе, 0,01 это безводного, а его еще надо перевести в водный и в отчёте учесть температуру и показания спиртометра. Поэтому стараемся по согласованию с производителями отказаться от этанола и используем изопропанол, который учёта не требует.

И еще добавлю немного. Во всех регламентах (где было), перевели кг. в литры. Заявки и отчеты пишем в литрах. В бухгалтерии считают в кг., 1С бухгалтерия не считает до третьего знака, идут ошибки и не стыковки Боремся и держимся из последних сил

 

[Евгений Ал]

Сказали слово "спирт" и меня обуяла ностальгия!
Придя после военного училища в часть (РВСН), был назначен начальником отделения (не скажу какого).
Мне выдавалось в месяц на ТО 20 кг спирта, самого чистого, самого, самого (это оговаривалось в ТК).
Я не помню проблем со списанием. Молодой лейтенант, я был самым уважаемым человеком в части!

 

[VIRGA]

Поэтому стараемся по согласованию с производителями отказаться от этанола и используем изопропанол, который учёта не требует.

Можно в студию список производителей, с кем уже удалось согласовать замену ректификата на изопропанол?
У нас что-то туго с этим делом.

 

[zztop]

Можно в студию список производителей, с кем уже удалось согласовать замену ректификата на изопропанол?
У нас что-то туго с этим делом.

Как минимум НИТА (письмо о протирке панелей в связи с КОВИД) и НПО РТС. Возможно, еще кто то, надо у коллег спросить. У нас оборудование достаточно свежее в основной массе, там и так не везде используется. Писали письма до ввода в эксплуатацию. Могу поискать ответы.

 

[VIRGA]

ак минимум НИТА (письмо о протирке панелей в связи с КОВИД) и НПО РТС.

Это не совсем то. Проблема в указании конкретного ГОСТ на спирт в технологических картах ТО на РТО.
При протирке экранов не тем, чем надо отругают за нарушение санитарного режима.(и то вилами на воде), а при отказе РТО в нехорошем случае будут трактовать как нарушение технологии обслуживания оборудования, обеспечивающего безопасность полетов. Почувствуйте разницу.

 

[ertos c 1989]

Это не совсем то. Проблема в указании конкретного ГОСТ на спирт в технологических картах ТО на РТО.
При протирке экранов не тем, чем надо отругают за нарушение санитарного режима.(и то вилами на воде), а при отказе РТО в нехорошем случае будут трактовать как нарушение технологии обслуживания оборудования, обеспечивающего безопасность полетов. Почувствуйте разницу.

_______________________________________________
Писали письма предприятиям-изготовителям, просили разрешения заменить спирт , указанный в Регламенте, на тот спирт, который будет указан в ТЗ и договоре

 

[Руслан1978]

Ответ получили?

 

[ertos c 1989]

Ответ получили?

Да , ответы получили. Ждали правда несколько месяцев. Все дали добро на замену спирта. Но было это где-то в 2013-2014 году. С тех пор ГОСТ по которому производят спирт на заводе еще раз поменялся. Когда готовили договор, мне дали контакты технолога на спиртзаводе. Она провёла сравнительный анализ по спирту ГОСТ Р 51652-2000 (который в 2013 году поставлял завод) и техническому спирту который был указан у нас в регламентах ГОСТ 18300-87.ИТОГ все показатели совпадают , только в техническом спирте есть показатели которые в пищевом спирте не определяются и в них нет нужды. (показатели серы и щелочи). Я так их понял, что в технический спирт ГОСТ 18300-87 специально добавляли какую-то гадость, чтобы ухудшить вкусовые качества и спирт пошел бы именно на технические цели. С ее слов спирт у них покупают многие авиационные, авиаремонтные предприятия и все довольны. В крайнем ТЗ и в договоре указан ГОСТ 5962-2013. -Спирт этиловый ректификованный из пищевого сырья

 

[VIRGA]

С ее слов спирт у них покупают многие авиационные, авиаремонтные предприятия и все довольны. В крайнем ТЗ и в договоре указан ГОСТ 5962-2013. -Спирт этиловый ректификованный из пищевого сырья

На эксплуатации основная проблема не столько в нужном ГОСТЕ на спирт, а в жуткой процедуре его закупки, учета и отчетности. Не знаю, как остальных, а меня бесит необходимость ежемесячно оформлять пачку актов на списание пообъектно по 10-50 миллилитров.
Кроме того. При годовой потребности в 35-40 литров невозможно купить его у производителя. Там расфасовка минимум 50. Приходится кооперироваться с соседними центрами. Геморрой еще тот.

 

[zztop]

Вишенка на тортик со спиртом еще и в том, что пить его уже некому.

 

[VIRGA]

Вишенка на тортик со спиртом еще и в том, что пить его уже некому.

Точнее - ни к чему. Я и раньше его не потреблял, а, тем более, сегодня. Спросите себя и получите тот же ответ.
Да и дело не в спирте.
Угнетает отсутствие механизма устранения нелепостей, отравляющих нашу производственную деятельность. Ну всем видно и ясно, что король - голый. Тот же самый 223-ФЗ. .

 

[Руслан1978]

Будете смеяться, но никогда еще проверяющих не интересовало состояние технической эксплуатации объектов РТОП и связи, а вот ГРАФИК заинтересовал и теперь будет интересовать всегда.)))
Ваш пример это только подтверждает.
Есть предложение. Надо создать на форуме ветку с "типовыми замечаниями" проверяющих. Что-то похожее сотворил О.Бендер, когда сваял пособие для журналистов, едущих освещать строительство железной магистрали в Средней Азии.
" Среди арыков и аллей идет гулять ишак."

Полностью поддерживаю предложение по созданию отдельной ветки "по типовым замечаниям" на форуме!!!
[automerge]1604307690[/automerge]
В сентябре 2020г УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора проверял один из центров ОВД и в Акте проверки указал одним из нарушений: Не проводятся Наземные проверки радиолокационной позиции для определения соответствия техническим и тактическим характеристикам, требованиям ЭТД и оценки пригодности их для обеспечения полетов. Основание: нарушен п.3.9 ФАП №297 от 20.10.2014г Интересно, с какой периодичностью теперь ИТП будет устранять данное замечание!!! Вот пример нового замечания!!!
[automerge]1604307735[/automerge]
Инспекторы про Приложение №1 из ФАП №1 и не слышали.

 

[kochetov]

Вся проблема в том Мат. ответственный один на объекте , и у него в подотчете и дизеля с отоплением и трактор, и приход в кг для дизелей и отопления и литрах с заправки (по разным договорам , вот такой извращенный вкус у бухгалтерии ,

 

[VIRGA]

В сентябре 2020г УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора проверял один из центров ОВД и в Акте проверки указал одним из нарушений: Не проводятся Наземные проверки радиолокационной позиции для определения соответствия техническим и тактическим характеристикам, требованиям ЭТД и оценки пригодности их для обеспечения полетов. Основание: нарушен п.3.9 ФАП №297 от 20.10.2014г

Бред какой-то. Неужели перед летной проверкой не составляются Протоколы наземной проверки и настройки?
Устраняются ведь не замечания. Для этого достаточно порвать Акт. Устраняются недостатки.)))