Цель в области качества на 2022 год! Я слышал, что в этом проекте необходимая скорость передачи каналов связи доходит до 1Гбит/сек!!!Концерн ВКО Алмаз-Антей показал на выставке к 100 летию ГА реализацию проекта Удаленной Вышки на аэродроме Маган из аэродрома Якутск:
Расстояние между аэродромами 12 км.
На 12 км дистанции гигабитную скорость каналов легко обеспечить без аренды своими силами. Но, мне кажется, это условное ограничение только на период отработки и привыкания к технологии. К тому же, прогресс в организации широкополосной междугородней коммуникации стремителен. Самое интересное здесь- практический опыт. Ждем-с!
То что на физических оптических линиях будет работать в этом сомнений нет. Интересно реализация такого проекта с управлением из другого города, за сотни километров, на арендованных каналах. Способно ли существующее многочисленное каналообразующее оборудование операторов связи и оборудование защиты информации центров ОВД обеспечить такие высокие скорости?...
А если по простому: всё обвешано камерами, а где-то сидит человек перед огромным монитором?Концерн ВКО Алмаз-Антей показал на выставке к 100 летию ГА реализацию проекта Удаленной Вышки на аэродроме Маган из аэродрома Якутск:
Расстояние между аэродромами
Все камеры (ТВ+ИК) установлены на одной мачте высотой 25-30 метров и удалении 2 км от самого дальнего торца ВПП, а человеку сидящему перед несколькими мониторами видна панорама аэродрома в 360 градусов. Видеоинформация передается по оптоволокну на рабочее место. Также, на панораме имеется дополнительное окно, которое по желанию диспетчера может быть направлено куда угодно. Все двигающиеся цели обрамляются и сопровождаются квадратиками (рамкой), к которой в будущем может быть привязан формуляр сопровождения. На рабочем столе имеется ПУ камерами.
А Вы, как диспетчер, доверились бы такой системе? Степень доверия и степень безотказности- два главных вопроса. Ну и конечно экономика.
дороговата эта сеть , дешевле диспетчеров на аэродром на вахту возить...
Чтобы говорить об экономике, надо иметь на руках цифры. Все-таки таки возить вахты- то ещё мероприятие по затратам. Да ещё людей поискать. А тут, имея ввиду опыт зарубежных коллег, можно предположить, что игра стоит свеч. К тому же, есть огромный опыт, не прижившийся у нас, работы аэродромов с регуляркой вообще без диспетчерского обслуживания
В рамках необходимых параметров зрения диспетчера нет смысла говорить о предельных величинах. Очевидно, есть смысл высоконаучно определить профнорматиы. Зачем в этом случае различать миллион цветов. К тому же, камера даёт возможность диспетчеру видеть в ИК диапазоне, реагировать на движение и т. д.
Хотя Руководитель Росавиации в документальном фильме к 100 летию ГА, заявил, что по оснащению средствами РТОП в Госкорпорации зачастую опережаем мировые пункты управления воздушным движением, но в данном случае мы только догоняем. В Европе удаленные Вышки эксплуатируются с 2014 года, т.е. технология проверенная....
Таких проблем полно и на стандартных аэродромах. Всё дело в людях, а техника только в помощь.
