В качестве обмена опытом. Приведенные ВНТП для АРП в процессе эксплуатации редко где соответствуют жизненной ситуации. Первая шарада, которую придется решать - это забор вокруг объекта. Какой конструкции и из какого материала. Режимники будут плести егозу из колючки на металлический забор. А как это скажется на ошибках узнаем только после облета. Больше того. В процессе эксплуатации земельные участки рядом начнут обрастать сооружениями. Но каким- то чудесным образом АРП на аэродромах продолжают работать. Секрет чудес с определении допустимой ошибки, которая , к счастью, среднеквадратическая. Справедливости ради, нормы писаны в период массового использования амплитудных пеленгаторов типа АРП-7, а у них требования к мешающим строениям гораздо более жёсткие, чем к современным допплеровским. Так что при первоначальной установке больше смотрите руководство по эксплуатации и Акт облета.