Luigi Pappalardo
Пользователь
- Сообщения
- 32
- Реакции
- 4
- Баллы
- 8
Ребята кто получил подобные телеграммы, есть шанс что-то исправить.
Документы Свет надежды. Пишем свой ФАП!
- Автор темы Luigi Pappalardo
- Дата начала
aero48ru
Пользователь
- Сообщения
- 26
- Реакции
- 1
- Баллы
- 3
- Род занятий
- Начальник службы ЭРТОС.
Здорово. Сейчас мы там напишем... Интересно а в Закон о пенсиях нам дадут сделать предложения? 
deep
Пользователь
- Сообщения
- 83
- Реакции
- 8
- Баллы
- 8
Мечтатели
Неужели вы до сих пор не поняли, что рукдоки существуют не для того, чтобы нам было удобно работать, а для того, чтобы нас дрючить
Руслан1978
Участник
- Сообщения
- 113
- Реакции
- 19
- Баллы
- 18
- Адрес
- Калужский центр ОВД
- Род занятий
- Ведущий инженер р/н, р/л и связи
Вот и моя пара дровишек от Калуги!!!
Евгений C.
Новичок
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Судя по Гарант-у с 05 ноября 2017 вступили в силу изменения и дополнения к ФАП-297.
Что бросается сразу в глаза - это п. 2.7. "...Для аэродромов, имеющих ВПП точного захода на посадку II, III категории ИКАО, РЛС ОЛП является обязательным оборудованием."
Что бросается сразу в глаза - это п. 2.7. "...Для аэродромов, имеющих ВПП точного захода на посадку II, III категории ИКАО, РЛС ОЛП является обязательным оборудованием."
Сейчас начнется!)))
У меня вот сразу вопрос по данному пункту: а ГДЕ ЛОГИКА???
Вот если, допустим у меня аэропорт из двух независимых полос (т.е. четыре направления посадки), и только одно направление из них оснащено ТОЛЬКО оборудованием РТОП, которое по параметрам соответствует II категории ИКАО (не путать с комплексной категорией ИКАО, куда входят и огни (ОВИ), и навигация, и метеооборудование). А остальные направления не категорированы в принципе.
Как быть, в таком случае не просветите?
Мне что, согласно этого нововведения РЛС ОЛП ставить? ЗАЧЕМ? Чтобы пополнить фонд РОСПИЛа???
Глупость, тупость, гос.заказ!))
У меня вот сразу вопрос по данному пункту: а ГДЕ ЛОГИКА???
Вот если, допустим у меня аэропорт из двух независимых полос (т.е. четыре направления посадки), и только одно направление из них оснащено ТОЛЬКО оборудованием РТОП, которое по параметрам соответствует II категории ИКАО (не путать с комплексной категорией ИКАО, куда входят и огни (ОВИ), и навигация, и метеооборудование). А остальные направления не категорированы в принципе.
Как быть, в таком случае не просветите?
Мне что, согласно этого нововведения РЛС ОЛП ставить? ЗАЧЕМ? Чтобы пополнить фонд РОСПИЛа???
Глупость, тупость, гос.заказ!))
Cheloffsky
Участник
- Сообщения
- 178
- Реакции
- 26
- Баллы
- 28
Переименуйте тему. Удалите "свет надежды", пожалуйста. Долго хотел прокоменитировать этот "новый" ФАП. Приличных слов нет, и так все понятно...
Руслан1978
Участник
- Сообщения
- 113
- Реакции
- 19
- Баллы
- 18
- Адрес
- Калужский центр ОВД
- Род занятий
- Ведущий инженер р/н, р/л и связи
Скиньте в личку trac2400@mail.ru ФАП№297 с новыми изменениями.
В разделе "Ресурсы" последняя редакция
ФАП как был №297, так он и остался, а вот изменения, которые туда вносились, были согласно приказа №397 Минтранса и, кроме как текста с изменениями, в этом приказе ничего глобального не присутствует. Поэтому, вы там на КПК определитесь...
СПЕКТР
Пользователь
- Сообщения
- 12
- Реакции
- 3
- Баллы
- 3
Учитывая сколько было предложений от филиалов по внесению изменений в ФАП №297, родили только ЭТО!
1. Абзац седьмой пункта 2.2 изложить в следующей редакции: "многопозиционная система наблюдения аэродромная (далее - МПСН-А);".
2. Абзац восьмой пункта 2.2 изложить в следующей редакции: "многопозиционная система наблюдения широкозонная (далее - МПСН-Ш);".
3. В пункте 2.7 слова "III категории" заменить словами "II, III категории".
4. Дополнить пунктом 2.10.1. следующего содержания:
"2.10.1. МПСН-А и МПСН-Ш могут быть объединены в интегрированную многопозиционную систему наблюдения.".
5. В абзаце втором пункта 2.12 слова ", ЛПД в ОВЧ диапазоне четвертого режима" исключить.
6. Пункт 2.60 дополнить абзацем десятым следующего содержания:
"комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку (далее - КСА УВН).".
7. Пункт 2.65 после слов "МПСН-А;" дополнить абзацем следующего содержания:
"КСА УВН;".
8. В пункте 2.3 приложения N 3 к Правилам после слов "о летных происшествиях;" дополнить абзацами следующего содержания:
"об ограничении или прекращении приема воздушных судов на аэродроме;
о полете воздушного судна на запасной аэродром;
о возобновлении приема воздушных судов на аэродроме;".
9. Абзац пятый пункта 2.4 приложения N 3 к Правилам признать утратившим силу.
10. Абзац девятый пункта 2.5 приложения N 3 к Правилам признать утратившим силу.
1. Абзац седьмой пункта 2.2 изложить в следующей редакции: "многопозиционная система наблюдения аэродромная (далее - МПСН-А);".
2. Абзац восьмой пункта 2.2 изложить в следующей редакции: "многопозиционная система наблюдения широкозонная (далее - МПСН-Ш);".
3. В пункте 2.7 слова "III категории" заменить словами "II, III категории".
4. Дополнить пунктом 2.10.1. следующего содержания:
"2.10.1. МПСН-А и МПСН-Ш могут быть объединены в интегрированную многопозиционную систему наблюдения.".
5. В абзаце втором пункта 2.12 слова ", ЛПД в ОВЧ диапазоне четвертого режима" исключить.
6. Пункт 2.60 дополнить абзацем десятым следующего содержания:
"комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку (далее - КСА УВН).".
7. Пункт 2.65 после слов "МПСН-А;" дополнить абзацем следующего содержания:
"КСА УВН;".
8. В пункте 2.3 приложения N 3 к Правилам после слов "о летных происшествиях;" дополнить абзацами следующего содержания:
"об ограничении или прекращении приема воздушных судов на аэродроме;
о полете воздушного судна на запасной аэродром;
о возобновлении приема воздушных судов на аэродроме;".
9. Абзац пятый пункта 2.4 приложения N 3 к Правилам признать утратившим силу.
10. Абзац девятый пункта 2.5 приложения N 3 к Правилам признать утратившим силу.
aero48ru
Пользователь
- Сообщения
- 26
- Реакции
- 1
- Баллы
- 3
- Род занятий
- Начальник службы ЭРТОС.
Добрый день, уважаемые коллеги! Не разобрался в какой из разделов написать по данному вопросу. Какими нормативными документами регламентируется наличие журналов отзывов летного и диспетчерского состава о работе радиотехнических средств. Мы обязаны его постоянно просматривать и незамедлительно реагировать на наличие тех или иных замечаний, в том числе в части СУБП.
VIRGA
Эксперт
- Сообщения
- 1 758
- Реакции
- 301
- Баллы
- 83
Мы тоже копали эту тему. И пришли вот к чему. После ухода в небытие АДП, где и обитал сей журнал на радость экипажам, обязанность по его ведению возложена на службу УВД. Лежит он рядом с Журналом замечаний диспетчерского состава...... Замечания туда вносит РП по радиодокладам экипажей ВС. Спросите у движенцев перечень обязательной документации на рабочем месте РП и через него выйдите на нормативный документ.