Да, и при смене на 2° и более проводится (согласно документации) механический доворот антенны. Откручиваем кучу болтов, вставляем специальную рукоять и крутим. Но лучше всё это делать при очередном облете , однозначно.
Спасибо, так и подумали, и да, только к следующему облету…
Можно ссылку на документацию, или скрин, я в нашей не видел таково, может пропустил…
[automerge]1638652454[/automerge]
Попробую найти в документах, но боюсь это нам при вводе заводчане говорили. Документация на РМА-90 откровенно говоря полный шлак. Сами крутили при превышении, когда не смогли с консоли электронно крутануть. Главное не бояться, при проходе по орбите лаборатории всё делать, они сразу увидят. Ну а потом в консоли всё правим
Ну дак нас перед фактом поставили, когда уже сели, орбиту и радиалы прошли, потом на трассы, после одной сказали что есть небольшие отклонения, при второй молчали, если бы хоть сказали, хот электронно бы довернули…
Там даже по графику орбиты видно, что надо довернуть минимум на градус, почему облетчик ни слова??? Им поскорей дальше улететь, по барабану настройки,
Ну, не знаю, кто у Вас летает, у нас сразу говорили, что азимут не в норме. А вообще примите соболезнования по факту эксплуатации РМА-90. Слава Попову, ввели новый аэродром и Москва, посмотрев на количество отказов списало сие чудо на 12 году эксплуатации.
Расходы на ремонт колоссальные!!!
[automerge]1638655417[/automerge]
Продлил с дуру на три года, по часам выработал, буду говорить с руководством о замене…
А ремонт где делаете на "Полёте" Челябинском? Вроде они отказались от ремонта РМА90/РМД90?
А ремонт где делаете на "Полёте" Челябинском? Вроде они отказались от ремонта РМА90/РМД90
Я это чудо РМА90-РМД-90 инженером принимал, списал ведущим. Ещё многие коллеги, которые эксплуатировали его удивлялись как оно у нас работает больше 5 лет.
Да, Челябинск, ЧРЗ Полет, обязали только у них ремонтировать, ремонт качественный, но сроки ремонта поражают…до года…(приемник рмд пришел через 1,5)
Мои искренние соболезнования. Знакомо. Мой совет: списывайте по наработке по часам и прикладывайте всё отказа, неисправности копиями с формуляров. Если понадобится переписка с требованиями о списании нашего РМА обращайтесь!
Уже обращаюсь) личная почта bem01@yandex.ru , рабочая недавно поменялась, могу в буквах ошибиться, в понедельник могу её указать
Наработка на отказ совпадает с формуляром) на 50 часов больше))
Тут ещё главное записи в формуляре об отказе платы/блоков. Понадобиться как ссылка на прецедент скину на наше чудо
Хорошо, спасибо, в формулярах все ремонты отказы отмечены…
Нас это и спасло, Москва как увидела, прослезилась и дала добро на списание сего чуда.
Да, Вы должны были во время облета докрутить азимут настройкой "Азимут" и Уровнями БЧ1 и БЧ2.
При таком уходе азимута нужно антенну крутить механически, для маяка это лучше, чем электронно всю диаграмму поворачивать.
Спасибо за информацию, облетчик подвел, не подсказал, что надо довернуть, перед фактом на земле поставил, теперь уж к следующему облету, будем готовится
На мой взгляд один только вред от требования ФАП по юстировки аэродромных средств РТОП на магнитный север. Часто они работают и на аэродром и на РЦ. Лучше сразу юстировать на истинный север, а доворачивать программно в АС УВД, индикаторах АРП. В случае РМА все равно издается поправка об изменении магнитного склонения на аэродроме в сборники АИП, поэтому несложно и в схемы захода/выхода вносить изменения. У нас за 10 лет два раза меняли склонение (один раз в 5 лет на градус), а средства РТОП работают более 20 лет. Раз в 5 лет юстировать?!