Сертификат рассматривается в момент ввода в эксплуатацию средства. Если он у МАКа бессрочный, то так тому и быть. МАК в нашей стране продолжает действовать, просто часть его функций с определенной даты переданы Росавиации. Но ранее выданные МАКом сертификаты никто не оспаривает.
Я бы обратился к другому производителю, который на вопросы заказчика, готового платить денежку, отвечал бы вразумительно.
Если Вы участвуете в аэропортовой деятельности и магнитофон нужен для записи телефонов проходных КПП, справочных вокзала и т.п., то нужен сертификат МВД, как средству обеспечивающему транспортную безопасность.
Ваши сомнения можно разрешить небольшой аналогией. Для того, чтобы торговать легально водкой, нужно оформить лицензию (соблюсти закон). А вот бабе Маше в деревне для торговли самогоном лицензию оформлять не надо. К ней придет не Роспотребнадзор, а налоговая инспекция или участковый. Т.е. все зависит от сферы деятельности и действующих там рамок в виде законов и правил.
Если вернуться к давней теме. С какого времени Росавиация является уполномоченным органом по выдаче сертификатов. Вот пример, во вложении, на мой взгляд реальный с точки зрения выполнения пункта фапа. И с другой стороны - это лучше, чем не имея ничего. Задавался вопрос проверяющим по этому поводу. Ответ был таков: читайте закон о техническом регулировании.
Не совсем подходящий пример) Этот сертификат, грубо говоря, говорит о том, что при эксплуатации никого током не стукнет)
С 2014 года. Но Вы можете эксплуатировать изделия, как с сертификатом от МАК, так и от Росавиации. Вот, например самый свежий) Цена правда будет опять как Вы говорите "не подъёмная", но авиация дело недешёвое. Главный закон аэродинамики: "Без денег ничего не полетит")
Этот сертификат нужен для Технических средства обеспечения транспортной безопасности (системы и средства сигнализации, контроля доступа, досмотра, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи, связи, оповещения, сбора, обработки, приема и передачи информации, предназначенные для использования на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах в целях обеспечения транспортной безопасности) подлежат обязательной сертификации.
В приложении 7 ФАП РТОП и АС указаны каналы которые надо документировать. Это пункт
Добрый вечер! У нас в центре штурманскую и ПДСП (ЦУП) аэропорта пишет сам аэропорт, а с синоптиками у нас сложнее - связи между АМСГ и диспетчерами УВД пишем мы, а вот их связи с аэропортом пишет уже аэропорт.
А как узнать какие каналы должны фиксироваться. Видимо от категории аэропорта?
Пишутся каналы из приложения 7 ФАП РТОП и АС. Вы ранее писали, что не работаете в службе ЭРТОС. Возможно каналы которые вам нужно документировать уже пишут или обязаны писать ваши соседи по аэропорту из Госкорпорации. Если цель документирования - служебные расследования внутри вашего предприятия, то пишете любым магнитофоном.
