1. Добро пожаловать на форум службы ЭРТОС! Форум работает в ограниченном режиме. Чтобы получить возможность использовать все функции форума, вам необходимо быть зарегистрированным пользователем.

Обсуждение Единый стандарт АЗН-В (с видео)

Тема в разделе "Наблюдение (радиолокация) и средства наблюдения", создана пользователем MLATreal, 13 ноя 2017.

  1. MLATreal

    НПП "ЦРТС"

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    5
    Баллы:
    1
    Рейтинги:
    +0 / 0 / -0
    В мире существует три режима передачи данных АЗН-В, это 1090ES, VDL4 и UAT. UAT – это формат, используемый только в США, комбинированно с 1090ES для авиации общего назначения. VDL4 – режим, изобретенный в 80-е годы 20 века в Швеции. Данный формат не подтвердил свою эффективность непосредственно в гражданской авиации, имея слабую скорость передачи данных – в 50 раз меньше, чем у 1090ES, в связи с чем исключен из программ развития гражданской авиации во всем мире.



    Внедрение единого режима передачи данных АЗН-В 1090ES позволяет стандартизировать и оптимизировать мониторинг полетов гражданской авиации во всех классах воздушного пространства. Это обеспечит цельность и бесшовность создаваемого поля наблюдения, предоставит возможность гибкой интеграции и осведомленности всех заинтересованных сторон, повышая уровень безопасности.

    Разворачиваемые на базе 1090ES системы автоматического зависимого наблюдения и Вы не можете просматривать внешние ссылки представляют собой единую унифицированную платформу, аккумулирующую данные от территориально-распределенных источников данных – станций АЗН-В. В перспективе эта платформа будет использоваться для осуществления информационно-навигационных услуг, голосовой связи на малых высотах, передачи цифровых данных «борт-земля» и интеграции с системами метеообеспечения.

    Первым объектом подобной системы территориально-распределенных источников данных является проект по интеграции двух многопозиционных систем наблюдения на базе единого стандарта 1090ES в Северо-Западном Федеральном округе. Проектирование Вы не можете просматривать внешние ссылкис функционалом АЗН-В произведено на аэродроме Пулково для обеспечения бесшовного поля наблюдения в зоне подхода, на посадочной прямой и на поверхности аэродрома Пулково, а также мониторинга выдерживания высоты воздушных судов (Вы не можете просматривать внешние ссылки+AHMS) в условиях сокращенных интервалов эшелонирования (Вы не можете просматривать внешние ссылки). Интеграция решит задачи не только получения точных и достоверных данных в режиме реального времени, но и многие вопросы по наблюдению за воздушным движением над городом Санкт-Петербург Ленинградской областью.
     
  2. VIRGA

    Эксперт

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    514
    Баллы:
    28
    Рейтинги:
    +68 / 0 / -2
    Заинтересовался перспективой голосовой связи на малых высотах. Если есть на форуме представитель ЦРТС, прокомментируйте пожалуйста.
     
  3. ЭРТОС

    Администратор

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    319
    Баллы:
    28
    Рейтинги:
    +77 / 0 / -0
    Официальный документ или протокол аэронавигационной конференции об исключении VDL-4 из программ развития ГА во всем мире имеется?

    Также, присоединяюсь к вопросу о голосовой связи на малых высотах. Хотелось бы более подробного пояснения.
     
  4. ЦРТС

    НПП "ЦРТС"

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    11
    Баллы:
    3
    Рейтинги:
    +1 / 0 / -0
    Используя информацию о местоположении ВС (от МПСН/АЗН) и активности частотного канала на конкретной позиции, имеется возможность сформировать поле голосовой связи как совокупность зон связи от отдельных объектов и избежать при этом взаимных помех от наложения.
     
  5. VIRGA

    Эксперт

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    514
    Баллы:
    28
    Рейтинги:
    +68 / 0 / -2
    Получается "сотовая связь" в авиационном диапазоне. В этом случае как будет выглядеть аппаратно-программный комплекс управления сетью? Необходима технология обеспечения множественного доступа. А это свой алгоритм взаимодействия бортовой радиостанции УКВ диапазона с сотами.
    Добавлено: 18 ноя 2017
    Ответа от ЦРТС не вижу. А тема сверхактуальная для авиации общего назначения.
     
  6. ЦРТС

    НПП "ЦРТС"

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    11
    Баллы:
    3
    Рейтинги:
    +1 / 0 / -0
    Здравствуйте, VIRGA!
    В идеале это так. Типа VDL-3 (от поддержки которого отказались).
    А лучше - LDACS/A2G/LTE.

    Но если есть ограничение "без изменения бортового оборудования" - тогда сеть наземных радиостанций (прямо на объектах Вы не можете просматривать внешние ссылки) с задействованием их в зависимости от наблюдаемого МПСН/Вы не можете просматривать внешние ссылки местоположения ВС.

    Сетевая часть резко упрощается (по сравнению с LDACS/LTE)

    Отличие от сотовой связи - отсутствие канала управления в эфире.
     
  7. VIRGA

    Эксперт

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    514
    Баллы:
    28
    Рейтинги:
    +68 / 0 / -2
    Готовимся к размещению первого комплекта на реальной позиции совместно с основным оборудованием МПСН. Предвидим проблему с диспетчерским оборудованием, когда число станций возрастет до 10. Непонятно, что с этим делать.
     
  8. asd0707

    Новичок

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    1
    Баллы:
    1
    Рейтинги:
    +0 / 0 / -0
    Подскажите, как устанавливается транспондер на самолет с практической точки зрения? нужно ли дополнительно ставить укв антенну, мчм модем? очень уж интересно стало, насколько то все экономично будет выглядеть
     
  9. VIRGA

    Эксперт

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    514
    Баллы:
    28
    Рейтинги:
    +68 / 0 / -2
    Этой темой кто-нибудь занимается конкретно на Вашей фирме или это только общие соображения?
    Особенно интересует софт диспетчерской части. Уже сейчас при количестве вынесенных ретрансляторов более 5 есть трудности с группированием линий связи с ними на СКРС диспетчера.
     
  10. ЦРТС

    НПП "ЦРТС"

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    11
    Баллы:
    3
    Рейтинги:
    +1 / 0 / -0
    Конечно, занимаются.
    Очень интересны Ваши замечания по работе с СКРС (по сути, ее нет в этой технологии). Что именно неудобно и как это с точки зрения потребителя должно работать? Спасибо.
     
  11. VIRGA

    Эксперт

    Блоги:
    0
    Сообщения:
    514
    Баллы:
    28
    Рейтинги:
    +68 / 0 / -2
    Сообщите контакт для отдельного обсуждения, чтобы не засорять ветку.
     
Похожие темы
  1. Tnemo
    Ответов:
    8
    Просмотров:
    405
Загрузка...