Обсуждение Выбор частоты модуляции в приводных радиостанциях - 1020 Гц или 400 Гц?

[Евгений Ал]

Уважаемые коллеги!
Вопрос может показаться глупым: в каком случае на приводе ставиться частота модуляции 1020 Гц, а в каком 400 Гц? Ссылка на закон - обязательна!
Не путать с маркерами.

 

[sergeyar]

Без разницы. При эксплуатации ПАР-10С(ОПРС) ставили 1020Гц основным, 400Гц-резерв для контроля основного передатчика. ТУ-ТС нет. В АРМ-150 оба передатчика 1020Гц.

 

[Фрейм66]

Иногда при настройке ПР возникают помехи, поэтому и сделали две частоты для удобства настройки. Регламентирующих документов нет. Обе частоты равнозначны и устанавливаются на усмотрения настройщика/эксплуатанта.

 

[VIRGA]

Вот что гласит по поводу частот модуляции ANNEX-10 ICAO Авиационная электросвязь Том 1 Радионавигационные средства:


3.4.5.4 Частота модулирующего тонального сигнала, используемая для опознавания, составляет 1020 ±50 Гц
или 400 ±25 Гц.
Примечание. Определение используемой величины следует производить на региональной основе в свете
соображений, содержащихся в п. 6.5 дополнения С.

 

[Евгений Ал]

ANNEX-10 ICAO Авиационная электросвязь Том 1 Радионавигационные средства:

Настольная книга! Люблю знаете ли почитать перед сном.
Рекомендации - они и есть рекомендации. Прокукарекали, а там рассветёт или нет, никого не волнует!

Ваш пример п. 6.5 дополнения С...В таких случаях считается, что опознавание будет лучше обеспечиваться на частоте 400 Гц, а не 1020 Гц. Однако наблюдаются случаи, когда в условиях сильных атмосферных помех частота 1020 Гц может обеспечить более разборчивый сигнал.

Ну и как оно лучше? Очень обтекаемо и ни к чему не обязывающие.

 

[Фрейм66]

Вопрос о использовании 1020 или 400Гц тоже возникал, порылся в документации и не нашел однозначного ответа, обратился к Берстеневу Владимиру, он и объяснил, что и почем, а они работают по ИКАО, выбор частоты нигде не регламентированы, также сказал что на нижнем диапазоне обычно лучше работает 400Гц, а на высоком 1020Гц. Как то так.
Используем 1020Гц, вертушек хватает, за 6 лет работы к работе РМП-200 не возникало, облеты проходили без проблем.

 

[VIRGA]

Ну и как оно лучше? Очень обтекаемо и ни к чему не обязывающие.

Я относился бы к этому документу как к рекомендации. Директивного указания нет, значит выбор за Вами. Но рациональное зерно все-таки усматриваю. Здесь идет ссылка на ширину полосы бортового радиоприемника компаса. При 400 гц можно, сузив полосу приема , повысить соотношение сигнал/шум и, как следствие, дальность действия. На эту мысль наводят воспоминания о возможностях старых связных приемников, где была регулируемая полоса приема. И это вовсю использовалось радистами для улучшения C/Ш в условиях помех, особенно при работе ключом.
Опять же, многое зависит от типа приемника бортового компаса. По жизни, старый добрый АРК-5 на Ан-2 всегда показывал лучшие результаты в сравнении с более новыми АРК-11 или АРК-15.