Обсуждение ЛККС-А-2000

[nvkvadim]

Как делать через госзакупки или возможен более простой вариант?

Была попытка приобрести ЗИП для ЛККС-А-2000, но все "утонуло" в кабинетных согласованиях.... Уже год как затеял эту "бодягу", а результат нулевой. И такое ощущение что "Спектр" в этом и не особо заинтересован... Более простым вариантом является приобретение такой же материнской платы или всего промышленного ПК. Закупки до 100000 рублей можно проводить и без тендера. На самом деле используется обычный компьютер для автоматизации производства. продавцов достаточное количество. А какие признаки отказа? К нас кулер процессора терял обороты и затем клинил, теперь меняем ежегодно вместе с аккумуляторами ИБП.

 

[Rom84]

Была попытка приобрести ЗИП для ЛККС-А-2000, но все "утонуло" в кабинетных согласованиях.... Уже год как затеял эту "бодягу", а результат нулевой. И такое ощущение что "Спектр" в этом и не особо заинтересован... Более простым вариантом является приобретение такой же материнской платы или всего промышленного ПК. Закупки до 100000 рублей можно проводить и без тендера. На самом деле используется обычный компьютер для автоматизации производства. продавцов достаточное количество. А какие признаки отказа? К нас кулер процессора терял обороты и затем клинил, теперь меняем ежегодно вместе с аккумуляторами ИБП.

Можете в личку написать свой телефон, есть огромное желание поговорить более предметно.
<

 

[Dozent 190769]

Может кто-нибудь прокомментировать какое-то РД-П7 №6567, где устанавливается требование устанавливать на воздушные суда оборудование для работы с ЛККС, самолетчики спрашивают это требование для всех ВС, или нет

 

[nvkvadim]

Постараюсь по порядку.
Обслуживаем согласно РЭ по эксплуатации. доработанный регламент изучен, но для его использования нужно не только ввести в действие по всем правилам, но и закупить небходимое измерительное оборудование. А с этим большие проблемы. У меня уже 2 года эта ''бодяга'' тянется, а ни одного прибора так и не приобретено.
ТО-6 с участием представителей СПЕКТРа вообще нужно проводить только по отдельному договору с ними. Этот договор филиал пока не заключает и перспектива заключения очень туманна. Тут даже договор на обслуживание заключить не могут... В общем ситуация с оборудованием сложная. На самом деле даже 8 АКБ купить не могут....

 

[VIRGA]

Все Вами сказанное подтверждаю. Ситуация у нас точно такая же.
Интересно другое. Вы 2 года вполне себе успешно эксплуатируете систему БЕЗ ВСЯКОГО УЧАСТИЯ СПЕКТРА.
Напрашивается вопрос. Может быть попытка легализации "доработанного регламента" есть ни что иное, как попытка заработать денежку на пустом месте. Так ли необходимо их участие?
Когда читаешь "доработанный регламент", требующий проверять натяжение оттяжек динамометром, прошедшим метрологическую поверку, то оторопь берет.
Есть еще юридический аспект. Мы своих допускаем к обслуживанию оборудования после стажировки и издания приказа о допуске. Кто возьмет на себя бремя издания приказа о допуске спецов СПЕКТРА? Как будет выглядеть процесс планирования ТО? В России полторы сотни ЛККС. Хватит ли у СПЕКТРа командированных мужичков? Как будет выглядеть запись в журнале ТО и, самое главное, кто ответит за последствия, если что?
Уж если заключать договор, то на полный аутсорсинг.

 

[nvkvadim]

Не совсем конечно без их помощи, но без их непосредственного присутсвия на объекте. Процес допуска представителей завода к ремонту оборудования - это уже не наша проблема. Инструктах по ТБ на объекте прочел, журнал инструктажей заполнил и подписи собрал. На этом все, пусть работают. На время работ станцию все равно исключать придется. Хватит ли у производителя возможностей - пока вопрос. Но думаю если денежки потекут, то и с людьми проблем не будет.
В формуляре запись проиводить должны заводчане, а вот в журнале ТО сменный об исключении средства на ТО и затем о его включении в работу. И о проведении ТО. Есть еще некоторые наработки по эксплуатации станции за этот период.

 

[VIRGA]

Процес допуска представителей завода к ремонту оборудования - это уже не наша проблема.

Допуск не к ремонту, а к выполнению планового техобслуживания в соответствие с графиком ТО. Это Ваша (наша) проблема. При расследовании события журнал ТО первым делом на стол.
Ремонт-это отдельная песня. Пока СПЕКТР влезает под пароли дистанционно, что-то там шаманит и о результатах даже не сообщает.

 

[АЦОВД]

Ремонт-это отдельная песня. Пока СПЕКТР влезает под пароли дистанционно, что-то там шаманит и о результатах даже не сообщает.

У нас аналогичная ситуация. Это у них называется интеллектуальной собственностью на ПО.

 

[nvkvadim]

Выполнение ТО-6 без исключения станции из регламента с подачей информации об исключении через САИ не возможно. Так что после исключения из регламента вся ответственность на представителях завода. На самом деле ТО-6 от СПЕКТРа больше смахивает на РВР.

 

[VIRGA]

Выполнение ТО-6 без исключения станции из регламента с подачей информации об исключении через САИ не возможно.

1. Если остановка более 8 часов, то да. Сразу вопрос. У Вас наверняка имеется согласованный и утвержденный годовой График полных остановок РТОП. Например по трассовым РЛС. По РЛС Вы тоже оформляете НОТАМ?
2. Я о другом. Возникла щекотливая ситуация с болтающимся между небом и землей " доработанным регламентом". Если, не дай Бог, прокуратура признает его действующим, тогда беда. Получается, что ЛККС работает на обеспечение безопасности полетов без выполненной формы ТО. А необслуженное РТО запрещено давать на обеспечение полетов.
Как-то неуютно.

 

[nvkvadim]

По РЛС Вы тоже оформляете НОТАМ?

Обязательно, мы на Лире часов за 8 конечно успеваем, но далеко не всегда все проходит гладко... Вот тут НОТАМ нас выручает от требования по скорее дать в работу. По ЛККС тоже есть график планового отключения. Правда пока отключать не доводилось ТО-6 пока не проводим. А о скользких материях, так вся наша работа - сплошной риск. Один ФЗ-44 чего стоит.... У нас с трудом закупают расходные материалы для ТО, а договора на ПГО до сих рор не заключили. Блоки от РЛС 1,5 года на заводе после ремонта лежат, а оплатить ремонт филиал не может... С ЛККС думаю что пока новый регламент не ввели в действие, то наказывать за его неисполнение не должны.

 

[Руслан1978]

Добрый вечер, коллеги!!! Дошла и до нас очередь, а/п Калуга (Грабцево). Сейчас на обьекте ОРЛ-А+АРП Спектром производиться монтаж ЛККС-А-2000. Надеюсь только на Ваш опыт

 

[VIRGA]

Сейчас на обьекте ОРЛ-А+АРП Спектром производиться монтаж ЛККС-А-2000. Надеюсь только на Ваш опыт

1. Кроме нашего опыта включите еще требовательность к СПЕКТРУ. Не стесняйтесь, иначе наплачетесь.
2. Особо тщательно контролируйте состояние монтажа излучающего АФУ (Разъемы и замер КБВ).
3. Не исключена проблема с подбором аттенюаторов в тракте приемника VDB, контролирующего излучаемый сигнал.
4. Потребуйте действующую инструкцию по эксплуатации (Регламент ТО) Интересно, что ответят.
5. Они обязаны по договору провести обучение персонала. Не стесняйтесь выжать из них все, что Вас интересует.
6. Организуйте возможность удаленного интернет соединения от группы поддержки СПЕКТРА. Запаситесь контактным телефоном. На начальном этапе эксплуатации придется часто звонить. Без поддержки ничего не сделаете. Все под паролями.

 

[nvkvadim]

В дополнение к сказанному -
Возьмите список рекомендованных СПЕКТРом блоков для организации ЗИПа и перечень необходимых измерительных приборов. А схемы захода и выхода по вашему аэродрому уже опубликованы?

 

[Ewgen]

А схемы захода и выхода по вашему аэродрому уже опубликованы?

Вы думаете, это быстрое дело?
Вполне возможно,что несколько лет станция у них будет просто стоять.Так что,не пугайте сильно.

 

[АЦОВД]

Вы думаете, это быстрое дело?
Вполне возможно,что несколько лет станция у них будет просто стоять.Так что,не пугайте сильно.

А вообще есть такие центры, в которых ЛККС используется по назначению?

 

[VIRGA]

А вообще есть такие центры, в которых ЛККС используется по назначению?

Вообще-то ЛККС используют не центры а авиакомпании. При этом, не только для захода на посадку но и для зональной навигации (коррекции). Главное- оснащенность оборудованием воздушного судна. Мы можем и не знать, кто в настоящий момент пользуется системой.

 

[АЦОВД]

Вообще-то ЛККС используют не центры а авиакомпании. При этом, не только для захода на посадку но и для зональной навигации (коррекции). Главное- оснащенность оборудованием воздушного судна. Мы можем и не знать, кто в настоящий момент пользуется системой.

Я и не писал, что центры используют ЛККС. Я спрашивал где ЛККС используется по назначению.

 

[Ewgen]

А вообще есть такие центры, в которых ЛККС используется по назначению?

Например-в нашем.
Правда,от момента установки и до опубликования схем прошло несколько лет.

 

[АЦОВД]

А мы уже более 5 лет только жжём электроэнергию. На передачу включаем только при проведении ТО-2.